Bilintresserad och funderar på vad du ska utbilda dig till efter högstadiet? Då kan vi meddela den glada nyheten att motorbranschen erbjuder lysande karriärsmöjligheter för den som gillar att köra och meka bil.

6979673-car-scrappingNågot som är viktigt inför gymnasievalet i vår är att hitta en utbildning som ger en karriärsmöjlighet samtidigt som du utbildar dig till något som faktiskt intresserar dig för i dagsläget är ungdomsarbetslösheten i landet väldigt hög – så det gäller att göra rätt val. Och för den som är intresserad av allt som har med bilar att göra så som att meka, köra bil och bygga om finns ett ljus i mörkret. Det är nämligen så att om man vill ge sig in i en yrkesroll som ökar i populäritet och som vars bransch dessutom behöver nya medarbetare både på kort och på lång sikt så ska man välja motorbranschen. I en enkätundersökning som gjorts av Motorbranschens Yrkesnämnd och Lackerarnas Yrkesnämnd visas nämligen att det finns ett långsiktigt rekryteringsbehov i motorbranschen, skriver Jnytt. I underökningen framkom att branschen inom en treårsperiod kommer att behöva rekrytera mer än 5000 personer vilket är ett jätte lyft mot tidigare är. Dessutom skriver man i samma artikel att en rapport från Arbetsförmedlingen korar fordons- och transportprogrammet till ett av de gymnasieprogram med yrkesförberedande inriktning som ger bäst chans till arbete efter studierna för ungdomar. Prognosen gäller inte bara för 2015, utan sträcker sig fram på hela fem och tio års sikt. Så om man verkligen vill satsa på en utbildning som nästan garanterar arbete redan efter gymnasiestudierna är detta ett program att titta närmare på – och om man dessutom gillar bilar är yrket rena drömmen!

Den som äger en fin cykel är ofta mån om att plocka bort så många saker som möjligt från den, för att få ner vikten. De mest extrema plockar bort bromsarna, och byter vevpartiet till ett oväxlat. Resultatet blir en så kallad fixed gear-cykel, utan växlar, där man får bromsa genom att hålla emot med fötterna på pedalerna.

Med bilar förhåller det sig precis tvärt om, där vill man ofta ha så mycket extrautrustning som möjligt. Det kan handla om tärningar eller doftgranar hängande från backspegeln, stora baslådor i bagageutrymmet, eller feta fälgar. Framför allt är det dock populärt att utrusta bilen med extraljus av olika slag. Det kan handla om xenonlampor, angel eyes, devil eyes eller blixtljus. En del av dessa har enbart estetisk effekt, andra kan användas för att öka förarens synfält, exempelvis när man backar. Det är inte heller ovanligt att tjuvar försöker stjäla strålkastare från andra bilar. Det är naturligtvis inte roligt för de bestulna bilägarna, men det säger något om svenskars, även kriminellas, förhållande till strålkastare.

Lättare att köpa på internet

Att hitta precis rätt ljus för sin bil är inte så lätt, om man ska springa runt till massa olika butiker och jämföra deras sortiment. Men på internet är det lättare. På adresser som www.stylingwebben.se hittar man xenonlampor, LED-slingor, extraljus och många andra typer av lampor som ger bilen ett fräckare utseende, eller som även ökar sikten för föraren. I den förra kategorin ingår lampor för såväl bilen exteriör som interiör. Det sistnämnda är troligen det bästa sätt som finns att imponera på dina polare.

Alla borde verkligen någon gång i sitt liv ta möjligheten att åka och titta på ett rafflande rally. I över tvåhundra kilometer i timmen flyger dom fram i skog och mark. De flyger faktiskt bokstavligen många gånger och fjädring och dess stötdämpare måste vara av högsta möjliga kvalité. Rally körs på ett flertal olika underlag. Varje underlag har sin egen karaktär med sina egna utmaningar. De olika förarna bli också olika bra och skaffar sig sin egen favorit. Öken eller stäpp är ett av underlagen. På de här banorna är det inte lika mycket upp och ner som det ofta är på grusvägarna i skogen som ofta bjuder på kullar och hopp. Asfalt är ett tredjeunderlag där fjädringen och stötdämpningen kanske inte kämpar med att dämpa långa och påfrestande hopp men likväl fyller de en extremt viktig funktion i bilens väghållning vilken är elementär för att göra ett bra race.
Oftast är stötdämpningen uppbyggd med olja som dämpningsmedium men det börjar bli vanligare och vanligare med luftdämpning på stötdämparna. Oavsett vilket medium som en väljs så är det bästa endast det som duger i rally. Påfrestningarna är extrema. Föreställ er skogsvägen ut mot sommarstugan i etthundrafemtio till tvåhundra kilometer i timmen. Att köra så i flera mil gör rally till en väldigt krävande sport, inte bara för materialet utan även för föraren. Det är otroligt ansträngande att bibehålla den koncentrationen som krävs i de hastigheter det handlar om. Ett misstag och du är av banan. Olyckor händer men med rätt stötdämpare och fjädring är man ett steg närmare mållinjen.